ການວິເຄາະຄວາມຜິດແລະການແກ້ໄຂບັນຫາຂອງລະບົບການຊອກຄົ້ນຫາຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດສະກູ

ຫນຶ່ງ​ໃນ​ການ​ວິ​ເຄາະ​ສາ​ເຫດ​ແລະ​ການ​ແກ້​ໄຂ​ບັນ​ຫາ​ຂອງ​ລະ​ບົບ​ການ​ກວດ​ສອບ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​

1.1 ລະບົບກວດຈັບຄວາມກົດດັນຂອງການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ

ຕໍາແຫນ່ງການຊອກຄົ້ນຫາຂອງລະບົບກວດຈັບຄວາມກົດດັນຂອງການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນແມ່ນຢູ່ດ້ານຄວາມກົດດັນສູງ (bp4) ແລະດ້ານຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ (BP3).ຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສຖືກປ່ຽນເປັນສັນຍານໄຟຟ້າໂດຍຜ່ານເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດ Kunshan ແລະປ້ອນເຂົ້າໄປໃນ CPU ຂອງຫນ່ວຍປະມວນຜົນກາງ.ເມື່ອຄວາມກົດດັນທີ່ແຕກຕ່າງແມ່ນ 0.7 kg / cm2, ແສງສະຫວ່າງເຕືອນກ່ຽວກັບກະດານຄວບຄຸມຈະກະພິບ;ເມື່ອຄວາມແຕກຕ່າງກັນຂອງຄວາມກົດດັນໄປຮອດ 1.4 kg / cm2, ສັນຍານເຕືອນໄພຢູ່ໃນກະດານຄວບຄຸມຈະກະພິບ.ບໍ່ພຽງແຕ່ໄຟເຕືອນຈະກະພິບ, ແຕ່ຍັງວາວ bypass ພາຍໃນຂອງການກັ່ນຕອງນ້ໍາຈະເປີດ, ແລະນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນຈະບໍ່ຜ່ານໂດຍກົງຜ່ານການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ.

ໃນຫົວກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກຕົ້ນຕໍ, ມັນຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ຫນ່ວຍງານປິດ, ແຕ່ຈະນໍາເອົານ້ໍາມັນເປື້ອນເຂົ້າໄປໃນຫົວກະບອກຂອງເຄື່ອງຈັກແລະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຫົວກະບອກຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ໃນໄລຍະຫຼາຍກວ່າສິບປີຂອງການດໍາເນີນງານ, ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລະບົບນີ້ບໍ່ໄດ້ລົ້ມເຫລວ, ຕາບໃດທີ່ມັນຖືກຮັກສາໄວ້ຢ່າງເຂັ້ມງວດຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ຂອງຜູ້ຜະລິດ.ຖ້າປ່ຽນການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ 50 ຊົ່ວໂມງໃນຄັ້ງທໍາອິດແລະ 1000 ຊົ່ວໂມງໃນຄັ້ງຕໍ່ໄປໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງໃຫມ່ກໍາລັງເຮັດວຽກ, ລະບົບການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ເປັນປົກກະຕິຕາບໃດທີ່ໄຟເຕືອນການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນຢູ່ໃນແຜງຄວບຄຸມກະພິບຫຼືໄປຮອດ. ເວລາທົດແທນ.

1.2 ການວິເຄາະຄວາມຜິດ ແລະການແກ້ໄຂບັນຫາຂອງລະບົບກວດຫາຄວາມດັນຂອງທໍ່, ລວມທັງຄວາມກົດດັນດ້ານທໍ່ລະບາຍອາກາດແຫ້ງ (bp2) ແລະຄວາມກົດດັນທໍ່ຫົວ (BP1), ເຊັ່ນດຽວກັນກັບວົງຈອນກວດຫາຄວາມກົດດັນການໂຫຼດ ແລະ unloading.

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ພວກເຮົາອ້າງອີງເຖິງຄວາມກົດດັນຂອງໄອເສຍໃນດ້ານແຫ້ງ, ນັ້ນແມ່ນ, ຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສຫຼັງຈາກແຍກນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນໃນອາຍແກັສປະສົມຜ່ານຕົວແຍກນ້ໍາມັນອາຍແກັສ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສຢູ່ໃນດັງແມ່ນຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສປະສົມ. .ອາກາດ ແລະນ້ຳມັນເຄື່ອງ.

(1​) ການ​ວິ​ເຄາະ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​ແລະ​ການ​ແກ້​ໄຂ​ບັນ​ຫາ​ຂອງ​ລະ​ບົບ​ການ​ກວດ​ສອບ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ສະ​ຫາຍ​.ລະບົບກວດຈັບຄວາມກົດດັນຂອງໄອເສຍສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນເພື່ອປ່ຽນສັນຍານຄວາມກົດດັນເປັນສັນຍານ analog ໄຟຟ້າແລະສົ່ງມັນໄປຫາ CPU ເພື່ອຄວບຄຸມການເຮັດວຽກຫຼືຢຸດເຄື່ອງອັດອາກາດ.ໃນເວລາດຽວກັນ, ຕົວກໍານົດການຕ່າງໆເຊັ່ນ: ມູນຄ່າຄວາມກົດດັນແລະຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນຈະສະແດງຢູ່ໃນຫນ້າຈໍສະແດງຜົນ.

ໃນກໍລະນີຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດຜິດປົກກະຕິ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງລະບົບກວດຫາຄວາມກົດດັນກ່ອນ.ເພື່ອຮັບປະກັນການຄວບຄຸມປົກກະຕິຂອງລະບົບທໍ່, ວິທີການທົດແທນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາ.ນັ້ນແມ່ນ, ການສືບສວນຄວາມກົດດັນໃຫມ່ຄວນໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນເພື່ອພະຍາຍາມກໍານົດວ່າອຸປະກອນຄວາມກົດດັນເສຍຫາຍ.

ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນແມ່ນໃຊ້ເພື່ອວັດແທກຄວາມກົດດັນຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຕົວແຍກນ້ໍາມັນອາຍແກັສໃນກະບອກນ້ໍາມັນ.ມີຄວາມກົດດັນຫຼຸດລົງເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ານທານຂອງຕົວແຍກນ້ໍາມັນອາຍແກັສ, ປ່ຽງຄວາມກົດດັນຕ່ໍາສຸດແລະທໍ່.ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມກົດດັນຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ສູງກວ່າກະດານເຄື່ອງມື (ອາດຈະຕ່ໍາໃນລະຫວ່າງການຍົກເຄື່ອງ).ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນຄວນໄດ້ຮັບການສັງເກດເຫັນແລະປຽບທຽບເລື້ອຍໆ.ເມື່ອຄວາມກົດດັນຄວາມແຕກຕ່າງເກີນ 0.1 MPa, ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງຂອງຕົວແຍກນ້ໍາມັນອາຍແກັສຈະຖືກປ່ຽນແທນໃນເວລາ.

ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອວັດແທກອຸນຫະພູມຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງຫົວແລະສະແດງມັນຢູ່ໃນກະດານເຄື່ອງມື.ມັນຮັບຮອງເອົາການຕໍ່ຕ້ານ platinum PT100 ເປັນອົງປະກອບທີ່ລະອຽດອ່ອນ, ມີເສັ້ນຊື່ທີ່ດີແລະຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ.ໃນກໍລະນີຂອງການສູນເສຍນ້ໍາມັນ, ນ້ໍາມັນບໍ່ພຽງພໍແລະການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ດີ, ອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກຕົ້ນຕໍອາດຈະສູງເກີນໄປ.ເມື່ອ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ສະ​ຫາຍ​ທີ່​ວັດ​ແທກ​ໄດ້​ເຖິງ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ຢຸດ​ການ​ປຸກ​ທີ່​ກໍາ​ນົດ​ໄວ້​ໂດຍ​ຕົວ​ຄວບ​ຄຸມ microcomputer​, ເຄື່ອງ​ອັດ​ອາ​ກາດ Kunshan ຈະ​ຢຸດ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ​.ອີງຕາມຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ອຸນຫະພູມປິດການແຈ້ງເຕືອນໄດ້ຖືກກໍານົດຢູ່ທີ່ 105110 ຫຼື 115 ອົງສາກ່ອນທີ່ຈະອອກຈາກໂຮງງານ.ຢ່າປັບຕາມຄວາມຕັ້ງໃຈ.


ເວລາປະກາດ: ວັນທີ 06-06-2021